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Le moto da Trial

Le motociclette utilizzate nel trial negli ultimi anni hanno subito una radicale trasformazione, se nel dopoguerra queste superavano i 100 kg, ora lo standard è fissato intorno ai 70 kg con punte anche fino a 66.

Le ridotte dimensioni e la leggerezza permettono garantiscono una maggiore agilità, componente tra le principali del Trial.

Le cilindrate comprese fra i 50 e i 300 cm³ vedono una coppia quasi costante al variare del numero di giri, prevalere sulla potenza massima molto più importante nelle altre discipline motoristiche.

Le case produttrici di queste moto sono oggigiorno la GasGas, la Montesa (di proprietà Honda) la Jotagas, Ossa e la Sherco (Spagnole), la Beta (italiana), la Scorpa (francese controllata Sherco).



 


















 
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